近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上爆料称，比亚迪汉EV将于今年二季度正式上市，比原定计划的第三季度上市有所提前。据悉，比亚迪汉将搭载全新的“刀片电池”，其NEDC续航里程可达605km。



作为比亚迪的新旗舰，汉的设计大量继承了比亚迪e-SEED GT概念车的元素。彻底告别以往老比亚迪那种很LOW的形象。新车整体采用了四门轿跑式车身设计，车头在Dragon Face家族化设计语言基础上进行了很大的优化。





新车将有两种版本可选。一种是比亚迪汉DM，搭载一套由2.0T发动机和三元锂电池组成的插电式混动系统。其中发动机最大功率为192马力，电机的最大功率则为245马力，最大扭矩330牛·米。纯电模式下NEDC续航里程为81km。



相比汉DM版本，纯电的EV版本更加让人期待。不仅外观上变得更加科幻，动力方面也非常强劲。比亚迪汉EV也分两个版本。其中单电机版的最大功率为222马力，峰值扭矩330牛·米，NEDC续航里程为605km。



新车最顶级的双电机版本，将在后轮在加上一个电机，整车变为全轮驱动。而后电机将额外再提供最大272匹马力和350牛·米的扭矩。综合下来的最大功率为494马力，加上0.233Cd的超低风阻系数，零百加速仅为3.9秒，续航里程为550km。

纯电动力方面比亚迪一直是在自主品牌中比较出色的。这次的比亚迪汉在设计上同样出彩。新车定位于旗舰的中大型四门轿跑，车身尺寸到达了4980/1910/1495mm，轴距2920mm。这个尺寸已经类似标轴版的奥迪A6了。



EV版本虽然没有进气格栅，但纤细狭长的银色饰条横贯车头，与扁平化的大灯相呼应，营造出了非常不错的视觉效果。类似篆刻的“汉”字车标非常有档次。



新车侧面上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，并且采用了隐藏式门把手，整体充满动感。汉EV版为了迎合整体的风阻系数，采用了五幅式独特的低风阻轮圈。尾部相对比较简洁，贯穿式的尾灯有点目前奥迪的味道，科技感很强。





比亚迪汉的内饰主打红黑双色风格，中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，带来极强的视觉冲击力。其次，从设计层面来看，比亚迪汉内部采用了对称式设计，车内十分整洁，带给我们一种对称的美感。从驾驶员一则来看，比亚迪汉配备了大尺寸的液晶仪表和悬浮式中控屏，带来了不错的科技感，而并双辐式多功能方向盘以及全新设计的挡把造型则为其带了些许运动感。不过整体上，全新的设计语言还是融入了很多中式美学概念，比如中控面板上的“龙鳞”纹理氛围灯就很有特点。





两幅式的方向盘搭配大量的实木皮革覆盖营造出了强烈的豪华感。中控超大尺寸的屏幕预计依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。环绕式的多孔空调出风口也是很新颖的设计。



结合此前的消息来看，比亚迪汉的动力部分提供有单电机和双电机两个版本，其中单电机版本搭载了一台最大功率为163kW的永磁同步电机，峰值扭矩为330N·m；双电机版在单电机版车型的基础上新增一台最大功率为200kW的后驱电机，峰值扭矩同为330N·m，0-100km/h加速所需时间仅为3.9s。

另外，在电池方面，比亚迪汉首次采用了“刀片电池技术”，这项技术可以有效的提升空间利用率，虽然搭载的是磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航却可以达到605km，并且双电机版车型续航也能达到550km，极具市场竞争力。



（比亚迪汉DM版申报图）

[ 本帖最后由 zhoumi0000 于 2020-3-27 14:27 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +40 发帖鼓励，红包送上~ 2020-3-27 16:05

尽管宁德时代现在风投正盛，我相信比亚迪在电池技术方面还是有底蕴有优势的。

比亚迪的商标确实难看，比宝骏还low！这些年比亚迪的新车设计上已经开始有档次感了，但车头装上BYD这几个字母还是土炮的味道。

再说说电车，电车的方向感觉给特斯拉带歪了，你好好的一台家用车搞什么零百加速？虽说电池能量密度有所提升，能做到500-600公里的续航，但是家用车提升零百加速到5秒内，意义真心不大。还不如换相对更低功率的电机来提升续航靠谱。或者，有人说500-600的续航都扯平燃油车了，但续航没人嫌多的。现在能做到500公里以上续航的电动车无一不是提升电池容量，充满一次电分分钟要几十度电甚至上百度电，就算民用电按阶梯收费估计也不低了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +18 回复认真 2020-3-27 17:02

比亚迪的汉的外形真是惊艳到了我，漂亮的外形和动感的车身也是国产车中算是最美的造型，相信今后比亚迪汉会有一个不错销量的，把核心科技的内动再练好一些，未来国内市场是比较广阔的。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2020-3-27 22:54