[股市纵横] 故障率过高 北车长客遭部分停产整顿

鉴于京沪高铁故障率过高，其中一家车辆生产商长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁提供CRH380BL车型的生产线被停产整顿，直至问题改好。
　　据21世纪经济报道消息，长客的母公司、北车集团上市公司中国北车（601299.SH）董秘谢纪龙向该报证实，有鉴于京沪高铁故障率过高，为京沪高铁供货的CRH380BL车型暂缓出厂，以便进行安全整改。
　　不过该说法与铁道部内部人士说法不一。有铁道部内部人士告诉该报，北车长客CRH380BL车型的生产线已经被停产整顿。
　　谢纪龙还表示，事实上暂缓出厂的决定是北车集团从安全负责的角度出发采取的举措，并向铁道部主动报告的。“主动和被动，还是有本质区别的。”一位不愿透露姓名的铁路人士评价道，之所以北车方面的说辞与铁道部内部人士提供的消息如此不同，是担心“未及时主动报备一事，会影响其公众形象，且有信息披露不及时之嫌。”
　　关于列车的具体故障原因，谢纪龙解释称，“长客生产的CRH380BL车型存在一些自动保护系统故障误报的毛病，影响了京沪高铁的正点率。这不属于安全类别里的问题，而是运行过程中因为烟火、轴温过热等原因，列车的自动保护系统反应过于灵敏，自动锁车造成列车停止，影响了列车正点运营。”
　　涉及停产的长客CRH380BL生产线，目前的月产量为4大列（16编组）。按照中国北车公告披露的数据，中国北车迄今共获得京沪高铁车辆订单240列，其中112列是由长客生产。目前交付的24列只占其中少部分。此前，北车长客还获得了香港地铁北车无人驾驶列车合同，涉及14.01亿港元。
　　按照中国北车招股说明书披露的内容，中国北车直接持有长客股份公司35.20%的股权，通过长客装备公司间接持有其36.42%股权，通过北车长客集团间接持有15.82%股权。因此，中国北车直接和间接共持有长客股份公司87.44%的股权。
　　作为上市公司所持有的子公司，长客这一重要事项迄今未被披露。北车方面解释称，已经给证监会报告了，预计9日晚间将出公告予以解释。