雷克萨斯LX570目前4S店已经开始接受预订，订金需面谈，最早提车时间预计在明年2月份。

2007年1月10日，雷克萨斯LX570正式上市，其将成为豪华型SUV领域在08年上市的首款车型，雷克萨斯LX570的具体售价为129.8万元。





LX570采用了雷克萨斯全新的悬挂系统，无论是在道路上还是在崎岖路面上操纵性能都表现极佳。它不仅采用了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统 (AHC) 和适应式可变悬挂系统 (AVS)，而且更重要的是将AHC、AVS和四个车轮上的悬挂控制系统整合在一起，从而让车辆能够根据驾驶环境保持最佳姿态，实现了极其出色的行驶稳定性，让驾驶者对车辆在任何时候都能自如驾驭。在道路行驶时，该系统确保车辆在转弯、刹车和高速驾驶时车辆的稳定性；在越野时，它会自动加强轮胎的抓地性能，让车辆更容易控制。



突破性的“自动爬坡控制”系统
在碎石或泥泞路面上，CRAWL CONTROL（自动爬坡控制系统）可以通过自动控制发动机和刹车将车辆保持在极低的行驶速度行驶，同时它会尽可能避免车轮的打滑或锁止，驾驶者只需要掌握方向，毋需考虑如何控制油门或刹车。它可以有效地控制车辆稳定性，在陷入泥淖时可以自救，因此它不仅减轻了驾驶者的负担，也降低了车辆受损的可能性。



全方位保护的主动安全配置

为了提高安全性，新款 LX 配备业界领先的 10 个标准气囊，包括驾驶者和前排乘客席两段式气囊、前排膝部气囊、第一排和第二排座椅侧面气囊和前后一体式窗帘气囊（可保护前、中、后三排座椅）。全新 LX 的大量安全特色包括首次用于雷克萨斯 SUV 的主动保护前排头枕。LX 570 还配备了独有的特别为城市环境使用的盲区监视器。通过在前格栅和前乘客席外后视镜内分别安置摄像头，驾驶者只需简单一按仪表板上的按钮，就能轻松的通过导航屏幕检查盲区的情况。

豪华舒适的内部空间

新款 LX 570 的总体轴距与上一代车型相比没有任何变化，更好的保持出色的机动性。但是，内部空间和外部长度得到了很大的扩展。前排与第二排座椅的间距增加了35毫米，第二、第三排之间则增加了45毫米。内部宽度增加了30毫米，为容纳8位乘客及他们的行李营造出了宽敞舒适的空间。

雷克萨斯LX570的售价129.8万元，是国外市价折合成人民币吧？车是不错，就是价高，要是中国能自己研制出来些高性能车就好了。

注意，由于现在我国对于大排量车的消费税比较高，所以现在LEXUS LX570在国内的指导价已经是169.8万了，大排量车在国内就是吃足了排量税的苦，特别是走大排量NA路线的日系，相对来说中小排量涡轮机的德系SUV就比较占便宜，3.0T的涡轮机在排量税方面会比4.0以上的NA机要省30%车价左右

要是130万就能买到这个圈尺寸SUV的话在国内肯定会销量很好，到时又得加价了

新款的日产途乐国内的价格就是130W  5.7的V8发动机

符合日本车一贯的风格，外观精致性能全面实用，130万的价格定位适中。

长的太粗狂了缺少了流线型的完美
个人不是很喜欢

雷克萨斯LX570售价129.8万元,应该没这么便宜吧，中东版LC200都要一百四十几万了。

這樣的車子款型有很多，只是真能買的起的時候不一定考慮這款了

这个车子在国外顶多也就是四五十万的价，拿到中国就翻了这么多，哎~！