油耗，永远是一个不老的传说。
       （1）驾车，一般人都会考虑驾车油耗,少部分人例外。当今的油价，省油就直接省钱，早在六七年前来讲油耗可能会笑掉很多人的大牙。但在今天就另当别论。
关系油耗的因素太多：有驾驶风格、车本身机械性能、车轮胎情况、车身风阻件及流线型外观、路况、天气等等。所以想获得低油耗是一个复杂的过程。只有不断的提高驾驶水平，不断的保养好你的爱车，才会不断降低驾车油耗。
       常规下，与油耗最最直接关系的是发动机转速和发动机的转动时间，平时开车所能控制的基本上也是这两个因素。（1）加速用低挡。低挡时齿轮组的力臂相对较小，发动机转速上升比较快，容易加速；高挡时齿轮组的力臂相对较大，慢加速；在一定转速时车获得一定的加速度，扭力越大获得的加速度越大，POLO在3800转时可获得最大扭力。
       （2）定航用高档；打个比喻70KM可以用4档跑也可以用5档跑，如果都在定航状态相信绝对挂在5档省油。加上一些驾驶习惯：一般绶加油，有预见性加减速（安全情况下能够空挡滑行就空挡滑行），尽量减少刹车（安全第一）。最常碰到的就是红绿灯这种情况，有些人会把车开得比较快到红灯前等，听老师付说保持一定的速度和车距到红绿灯然后过去会来得爽一些，减少了刹车，保持有一定速度，不用再从一挡开始。我喜欢后者！
推荐以下驾驶习惯：
       （1）、路况好的情况: 空档一般都会给脚小油，1档到2500转换2档,2档到2500-3000转换3档,3档升4档以及4档升5档,都是2000-2500转左右
       （2）、路况较差的情况: 空档一般都会给脚小油，1档到1800-2000转换2档,2档到1800-2200转换3档,3档升4档以及4档升5档,大多在1500转左右
       （3）、减档的情况: 5档时转速降到了1500转退到4档,速度下降到20-40KM时速退到3档或者4档时转速降到了1200转退到3档,速度降到20KM时速退到2档，2档时速度低于5KM时速时退1档。



在油价高涨的情况下，驾车怎样才能省油成了许多司机琢磨的问题，一些维修专家认为，做好日常维护和养成良好的驾驶技巧是省油的基础。



经常打蜡能省油：实验表明，车速达到30ｋｍ／ｈ以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，增加油耗。经常给车打蜡则能封住车身表面涂层上的小孔隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。



维护车轮能省油：经常检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，增加耗油量，此时应该更换新轮胎。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果行驶中车轮有异常响声，转动不正常，就会影响车速，所以应经常检修轴承及刹车系统。



维护离合器能省油：离合器打滑会使发动机输出效率降低。在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。此时应更换离合器片、离合器压盘。



维护动力系统能省油：当排气管出现冒黑烟的情况时，需要检查化油器，如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷；否则，只能把化油器拆开清洗。火花塞使用的时间长了，会使点火的能量下降，导致油耗增加。应该及时更换火花塞。温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加，所以应该经常检查温控开关和节温器。已经行驶了二三十万公里的车，可能会出现汽缸压力不足的现象，油耗会明显增加，这时发动机就该大修了。



良好的驾驶技巧可降低油耗



低挡起步缓加速：汽车由低挡起步，然后缓缓加速。避免大油门、急加速。脚踩油门轻而缓，换挡要快抓时机：猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，致使耗油量增加。突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使耗油量增加。



经济车速减油耗：城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速。这都是多耗油的因素。车的经济时速通常设计在70至90公里区域内，汽车在这个速度下行驶最省油，超过或低于这个速度行驶则会带来不同程度的油耗增加。



直线行驶较省油：汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加，将多消耗能量；通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。所以，若直行和转弯同样可以到达目的地，就应尽量选择直行。



挡位速度要匹配：低挡高速肯定费油，高挡低速则省油。现代汽车对换挡都有规定，发动机转速达到规定转数后才可以加挡，转数超过规定很多后才加挡，就会造成燃油浪费。如以三挡长距离高速行车，会比四挡正常行车多耗10％的燃油，若用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

高速公路勿开窗：高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，若再打开车窗，更加大了空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油。因此高速行驶时尽量不要开窗。

好像第二条不怎么对吧，都是减速增加扭，速度和扭矩本身就是一对冤家。

我的捷达还没有改装气呢，我省油就喜欢空挡，能空挡绝对不挂档，前几天很热的，能不开空调就不开，我忍着。结果差点中暑。这两天为了省油我都是坐公交出来的，等我的车被人用完他加满油我在开，哈哈比较省吧，最近不是很忙能不开车我就不开了。

空挡滑行不一定省油滴，大概是这样：现在都是电喷车，在带档滑行时，当发动机转速高于怠速，电脑是不喷油的，比空挡滑行时还省。

谢谢楼主分享经验,不过有些看法不太一样,借鉴了.