德国大众居然要造坦克了？就是那个造高尔夫、帕萨特的大众，据说他们日子不好过，想转行搞军工，跟德国军火巨头莱茵打算把汽车厂改成坦克厂。

好好的汽车厂，怎么就想着造坦克了，难道是嫌汽车不好卖想搞点“硬通货”吗？

不过汽车厂改坦克厂，这可不是简单一说就能完成的，这中间到底发生了什么，大众和莱茵金属葫芦里卖的什么药？



军火巨头的狂欢

这几年德国汽车巨头大众的日子过得可以说是水深火热，2024年全球经济下行，汽车市场惨淡，再加上能源危机的影响，大众的销量和利润双双暴跌。

工厂关门裁员的消息更是隔三岔五就传来，搞得人心惶惶，德国的GDP都连续两年负增长了，作为德国工业支柱的大众，日子自然更不好过。

和大众的愁云惨淡形成鲜明对比的，是德国军火巨头莱茵金属的“闷声发大财”，俄乌冲突对别人来说是危机，对它来说却是机遇。



欧洲各国一看打起来了，立马开启采购模式，生怕自己武器库里的家伙什不够用。

莱茵金属算是撞上了风口，订单不断地来，生产线都快要忙到冒烟了，“豹”式坦克、“黄鼠狼”步兵战车这些产品成了抢手货，价格也是一路飙升。

2024年莱茵金属的利润直接飙升到14.8亿欧元，同比增长了惊人的六成，销售额也达到了97.5亿欧元，同比增长36%。



更让人佩服的是莱茵金属的商业嗅觉，早在2023年7月就跑到乌克兰西部建坦克厂去了，还提供培训，手把手教乌克兰工人怎么维护装甲车辆。

当时美国媒体CNN就报道了这件事，说是莱茵金属计划在12周内完成建厂，可见其行动之迅速。



莱茵金属还透露过想在乌克兰投资2亿欧元，建个年产能约400辆坦克的工厂。

一边是大众的苦苦挣扎，一边是莱茵金属的盆满钵满，这巨大的反差，也让人不禁感叹，时代变了风口也变了。

曾经的汽车巨头如今面临转型困难的问题，而军火商却成了时代的“宠儿”。



从造车到造坦克？

大众在德国奥斯纳布吕克有一家工厂，由于汽车市场不景气，这家工厂的效益也是每况愈下，眼看着就要走到关门大吉的边缘了。

大众正为这事儿发愁，莱茵金属的CEO帕佩格却像是发现了宝藏一样，对这家工厂产生了浓厚的兴趣。

帕佩格一眼就看出这家工厂的优势所在，地理位置优越，基础设施完善，关键是厂房面积够大，稍微改造一下就能变成坦克生产线，简直完美。



帕佩格心里的小算盘打得响，把厂房里那些生产汽车的“花里胡哨”的设备拆掉，装上几个吊车，再进行一些必要的技术改造，就是一个现成的坦克生产基地。

更巧的是，大众的CEO布鲁姆好像也对军工行业跃跃欲试，想要带领大众进军这个“硬核”领域。

大众当年可是给二战德军造过车的，历史渊源摆在那，现在看来这是要“重操旧业”的节奏。



双方一拍即合，从军用卡车到坦克生产线，各种合作项目都摆上了台面。

虽然合作的具体细节还没有最终敲定，但这两位巨头之间频繁的互动姿态，都表明双方对这次合作充满了期待，估计快要开始行动了。

大众要是真能和莱茵金属合作，那可真是强强联手，大众有成熟的生产线和熟练的工人，莱茵金属有先进的军工技术和丰富的市场经验。



这要是结合起来，威力不容小觑，到时候说不定“大众牌”坦克就会出现在战场上，想想都觉得有点不可思议。

当然这些合作也不是一点风险都没有，毕竟汽车生产和坦克生产是两码事，隔行如隔山，技术要求、生产流程都有很大的差异。



大众要想转型军工，还得克服不少技术难题，进行大量的设备更新和人员培训。

不过面对巨大的市场机遇和潜在的利润，相信双方肯定都会鼓足了劲儿去干，为的就是争取早日实现合作共赢。



大众的转型之路？

俄乌冲突其实对欧洲各国的影响非常大，虽然炮火没有打到自家上空，但感觉家门口突然多了个火药桶，心里还是很慌的。

欧盟委员会主席冯德莱恩赶紧掏出8000亿欧元，搞了个雄心勃勃的“重新武装欧洲”计划，摆明了就是要加强国防力量，做好应对潜在威胁的准备。

这8000亿欧元可不是小数目，其中有1500亿欧元是专门用来采购欧洲制造的武器装备的。



这钱一出，欧洲的军火商们可乐开了花，尤其是像莱茵金属这样的龙头企业，订单直接接到手软，腰包也跟着鼓了起来。

要知道大众2024年的财报数字有点惨淡，营业利润只有191欧元，同比下降了15%，要是真能转型军工，那也能跟着分一杯羹，喝口汤，改善一下目前的情况。

不过还是那句话，汽车厂改坦克厂，其中涉及的事情很多，其中最为重要的是，要有持续稳定的订单才能保证工厂的正常运转。



一年至少得生产1000辆装甲车，才能维持工厂的运营成本，而奥斯纳布吕克工厂的条件还不适合生产炮弹，这也限制了其军工产品的多元化发展。

如果厂房都重新整装，到时候还接不到订单，就不光是没生意这么简单了，人工、设备等等的成本都不是一笔小数目。

虽然现阶段没法预期的事情有很多，但莱茵金属依旧对未来充满信心，他们预计2025年的销售额还能再增长25%到30%，其中军工业务的增幅更是高达35%到40%。



这摆明了就是要在这个新时代大展拳脚，抢占市场先机，大众如果能抓住这个机会，搭上莱茵金属这趟顺风车，说不定真能扭转乾坤，起死回生。

当然大众到底会不会转型军工，奥斯纳布吕克工厂会不会变成坦克厂，现在还无法下定论，一切都还充满变数。

但考虑到当前欧洲的紧张局势和“重新武装”的趋势，大众和莱茵金属的故事肯定还会有后续发展。



结语

这大众造坦克的话现在看来还真不是空穴来风，大众日子不好过，想找条新出路，莱茵金属订单爆满，想扩大生产。

再加上欧洲局势紧张，“重新武装”正当时，这么看来还真有可能搞出点大动静。

不过这汽车厂改坦克厂，哪是那么容易的事儿？技术、设备、人员，哪样不得砸钱？就算坦克造出来了，又要卖给谁？市场竞争激烈也是阻碍。

所以说大众这步棋，风险和机遇并存，能不能成现在还真不好说。

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• 歡喜佛 金币 +10 内容非常精彩,加分鼓励! 2025-3-17 22:11

有些话不想多说，但不得不说，作为纳粹的嫡传“造人民的汽车”（这是希特勒当年对大众汽车厂的希望），虽然大众在二战中确实造了不少军用品，但是远远不如当年的莱茵、奔驰、保时捷，所以大众也就没有战后狠狠清算。战后，大众也确实实现了“造人民的汽车”（虽然也生产过军用越野车），现实说明大众汽车应该也必须从事民品，没事从事军用品生产（看看梅塞施米特、道尼尔、容克、福尔夫战后她们还在哪儿）是取死行为。何况冯德莱恩真的能拿出8000亿欧元？（除非发行欧债、或者加印钞票）。至于参与军工生产，大众作为新加入者基本上没有什么储备，进入这一行只能做小弟；相反倒是认为大众只是转型之困（电动车基础技术储备还是有的，只是之前二十年来钱太快太顺了，让大众高层思维固化、官僚化，没了锐意进取、居安思危的念头），大众只能靠自救、自赎来完成转型。现在在困难的情况下进军军品（没技术、没钱也没时间）没必要

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• 歡喜佛 金币 +3 精彩回复 加分鼓励 2025-3-17 22:11

我是军盲。但是我怎么记得保时捷=老虎，大众包含保时捷。所以大众再弄点什么老虎豹子没啥好大惊小怪呢

川普不是要退出北约，欧洲要组建自己的武装力量吗，大众这些大企业机会不久来了吗，转行搞军工大众肯定不陌生呀