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小米SU7 Pro首次公开亮相[14P]

[color=Blue]5月18日，小米SU7 Pro首次公开亮相，小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自驾车展示，由上海世纪大道附近开往杭州，全程使用小米城市领航NOA功能。小米SU7共计有3款车型在售，售价区间为21.59-29.99万元，其中小米SU7 Pro作为中配车型售价为24.59万元，首批车辆将于5月18日下午在北京、天津等城市开启交付。

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在驾驶过程中，雷军坦言：“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”而关于视觉智驾方案，雷军也表示：“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”

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小米采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案。小米SU7 Pro车型搭载的是Xiaomi Pilot MAX版本，配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。小米自动驾驶目标是2024年进入行业第一阵营。

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目前，小米汽车已完成OTA 1.1.2版本推送，新增无线Apple CarPlay、端到端代客泊车等功能。在5月底，计划进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA领航功能，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉10城，计划8月份全国开通。

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而回顾小米SU7，新车采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。

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小米SU7的侧面拥有非常流畅的车身线条，呈现出类似轿跑车的感觉，溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计很容易让人想到某德系跑车品牌的元素。其车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

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尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美，另外它还会配备电动扰流板功能。新车将会拥有9款颜色，色彩丰富，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。

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内饰方面，其配备三辐方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。

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在车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。小爱同学，语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有你的小米手机，更有AI大模型赋能。上车后手机、车机无感自动连接，手机应用一键镜像车机显示。车家互联，在家备车：一句话打开车内空调、座椅加热；车内控家：随时调用家中摄像头，一键门铃对讲；全自动化：设置地理围栏，进小区自动激活回家模式。

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动力部分，小米SU7 Pro为后驱单电机版车型，电机最大功率299马力（220kW），峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间5.7秒，最高车速为210km/h。电池方面，新车配备容量为94.3kWh的宁德时代神行电池（磷酸铁锂），CLTC续航里程为830km，10%-80%快充时间为0.5小时。

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充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），小米家用220V充电桩7千瓦售价3999元，380V充电桩11千瓦售价5999元。米家车载便携充放电枪200V充电功率2.8千瓦，放电功率3.5千瓦。对于第三方充电桩，小米可以兼容99%以上的充电桩，累计测试超2000款不同型号的充电桩，测试了148家充电品牌。小米超级充电站采用600千瓦液冷超充方案，首批规划城市包括北京、上海、杭州等。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。

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雷军表示，小米SU7在6月的交付量将实现破万，小米汽车在2024年底计划完成10万辆交付。为了提升交付速度和服务质量，小米汽车正在全面加速选址开店，预计年底开店219家，基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市。[/color]

雷总坐车上瘾了呢，赶在这波抓紧赚，过了这村就没这店了。

小米第一次做车，最好还是让其他人去买了试试。

关于小米SU7 Pro哈，这车确实还可以。
首先，续航真不是盖的，830公里的CLTC续航，长途旅行也不用总惦记着充电，解决了很多电车用户的痛点。
动力表现上，299马力，零百加速5.7秒，这动力随叫随到，城市里超个车啥的轻轻松松，开着带劲儿。
再说智能化，小米Pilot MAX加上激光雷达，感觉像是开未来战车，安全性、便利性都加分不少，爱尝鲜的小伙伴绝对会喜欢。
价格方面，24万多能买到这配置，我觉得挺划算的，小米一贯的性价比路线嘛，让更多人能享受到高科技带来的驾驶乐趣。
还有啊，听说交付速度还挺快，看来小米不只是在手机上行，在造车上也是诚意满满，效率杠杠的。
总的来说，小米SU7 Pro算是给电动车市场投了个“深水炸弹”，不管是性能党、科技迷还是实用主义者，都能找到心动的理由。

[quote]原帖由 [i]lili809181[/i] 于 2024-5-19 20:33 发表 [url=http://174.127.195.198:80/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=203429237&ptid=10324012][img]http://174.127.195.198:80/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
小米第一次做车，最好还是让其他人去买了试试。 [/quote]
保时米还是不错的，加上新能源的加持，一定会有不错的销售业绩的！

最好还是再观望一下，第一版通常问题很多，至少要迭代两代