个人感觉没有加力的原因可能是这次试飞的目的仅仅是展示给其他国家和势力去看，说白了就是得瑟的，而并不是自己做的试飞数据测试，所谓的首飞也仅仅是说给别人听的，毕竟中国这么大，随便找个地方试飞，谁能知道呀。关键性的飞行数据测试，完全没必要展示给其他国家和势力去看，自己知道就好了。并且我感觉四代机貌似是很早以前就已经有了的玩意，这会拿出来试飞，很可能是因为韩日、韩美最近动作太多了，威慑一下下。我们的国家一直是一个低调的国家，尤其是在军事上，除了有限的几个大佬以外，谁也不清楚，我们国家到底有多少隐藏实力。

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• ssTory 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2011-1-19 10:11

楼主术语有些问题

喷口收紧说明是在最大军推状态。对比之前的10S起飞，尾喷口完全打开，喷出火焰，是最大加力推力状态。
飞机首飞，是验证飞机最基本状态是否可行，所以不会去使用飞机的极限状态。因此不会去开加力，不管用的是10G, 15, 99M

以20的后机身设计和之前的一些资料来看，现在的20尾部只是一个过渡。最终目标一定会用矢量喷口。

而且，从最新流出的庆功会的照片来看，这个只是一架验证机。从FC 1号到4好的变化，以及10号原型机到10A的变化，真正服役状态的20一定有大变化，让我们拭目以待

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• ssTory 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2011-1-19 10:12

这个帖子是真的专业啊
不过大概意思还是明白了

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• 月儿的 金币 -5 请认真回复 2011-1-18 18:50

本次试飞应该就是起降测试，进一步试飞估计过些日子会有的！

大家都在说J20，我在想既然现在J20都公开了，为什么国人离J10还是有点远，应该让正直、爱国的国人多有机会认识J10。

也有可能只是一个原型机，为了验证气动外形而已，发动机只选用了过渡产品，没有额外配重。待有了大推的发动机之后，再试验全重飞行。

有的报道说J20尾喷口还采用了冷却降温技术。楼主认为呢？

引用:

原帖由 Leinuo的延续 于 2011-1-13 22:41 发表
朋友希望这段回复不是你从网上复制的。当年给f－22做发动机的不单是普惠的f－119还有一个是通用电气的f－120同样当年f－35还有个备选发动机就是f－136这几个玩意可都不次。

这个是美国军方硬性要求的，叫可替换发动机，但是 后来 F119表现还好，所以F-120就没有更多发展。 同理，F136几次被砍，军方几次要求继续搞，

F22的喷口是非常实用与可靠的二元矢量喷口，而Su37实用的是全向矢量喷口

反正有报道说 发动机公司交付了两台中国最先进的发动机，j20是否使用了，还得等几年解密的再说，起码我们在各种复合材料生产、发动机涡轮制造、航电、飞控程序设计等方面的积累已经足够了。就看能否赶得上应用。