为什么好好的前脸要搞“猛士”两个子，觉得是败笔啊
应该重新涉及一个更加大气一点的车标

看上去真的很不错,还是军用版的比较拉风,开在大街上感觉一定不错.

还是咱自己的东西 就是强悍 梦想自己拥有一辆有多爽呀 不过是不是不向私人出售呀 要对外公开出售的话 估计路面上也应该有了吧

呃...没想到车迷组的同志们都很有爱呢...关于这个猛士，俺表达一下自己得看法。
首先，请不要相信所谓中国军方对猛士与悍马的横向比较，因为其比对项目相当“不客观”，车辆得性能不是用数据就能表示出来的，特别是军车。悍马现有两大系，轻装甲的M998和重装甲的...对不起，型号忘记了，好像是M1114。后者是针对科索沃战争维和行动中经常被伏击而设计出来的，从底盘和动力机构都和原型号不同，现在美军在战地使用得都是重装甲型，而且为了增强防护还增加了装甲。M998现在是二线用车，一线部队仅仅在某些空勤部队有装备。为了公平起见，咱们就以重装甲型与猛士比较。
关于具体的数据，楼主已经写得够详尽了，基本上外贸手册上也是这么写的，所以数据不再赘述。我们要讨论得就是一个核心问题，军车的最主要性能是什么？
自然是生存力。
生存力是任何作战单位的最基本属性，也是最重要得属性，没有生存力做基础，哪怕战车上扛着人间大炮也不过是敌人战功簿上的炫目标志。在战场上，战车的生存力基本主要表现为防护力，机动性和信息能力，所以我们就这几个问题进行深入探讨。
首先，防护力的问题。重装甲型悍马的基础防御能力是抵御300米外的7.62机枪弹，在杀伤范围内抵御60毫米迫击炮的杀伤弹片，完全防护反步兵地雷的杀伤，对一般反装甲地雷的直接杀伤能力完全抵抗。至于我们亲爱的猛士...很抱歉得说，虽然据说军用型使用装甲钢作为车体主材料，在车门内也有缓冲防弹层，但实际防护效果并不出色。据说能在常规距离内抵挡9毫米帕拉贝母手枪弹，我军使用得7.62钢芯弹也不成问题，300米内能抵御7.62中间威力弹和5.8毫米步枪弹，但59机枪弹无论在理论上还是实际上都是防御不能的...另外，车胎也是一个疑问，据说猛士使用得是低压充气轮胎，但实际上是不是全都如此配备只有天知道。
机动性：关于这方面可以详细得看资料，猛士有汽油柴油两种，柴油机据说是引进德国的技术，变速器也是，理论数据都不错。但根据个人的近距离观察，貌似这两样都是引进技术咱们自己生产的。
我国加工工艺逊色于世界顶尖水平15年已经不是秘密，用了20年追上了西方国家5年得脚步已经令我满足，因为加工工艺是一个积累得过程，1年得差距往往要10年来追赶，目前的速度已经十分惊人，尤其我国还是在西方严格得技术封锁下得到这个进步。但是，我们得加工工艺不过关亦是事实，一般来说，我们生产的可承受100吨重的挂钩实际可操作重量是80吨，而德国产的同类产品却可以挂120吨，这就是我们与世界先进的差距。
猛士的动力系统...理论上很好很强大...但跑起来是不是真得这么强大？据曾驾驶过猛士、M998和重装甲悍马的某人说，猛士的加速能力和操作反应能力与悍马比都不是很好，我个人也仅仅能得知如此一点信息。
信息能力：这个我就不废话了，稍微有点军事知识的人都知道我军与欧美在此方面的差距。特别要说明得是猛士的内部电路布置很不好，没有留下适合的电子设备扩展接口。
总体来说，猛士的进步还是很明显得，我军终于从2战水平的212吉普摆脱，进入了80年代先进水平。猛士绝对不是世界上最好的军用吉普，却是我军目前最好的军用吉普，至少我们得特种部队和空降部队不用再用那该死得三菱皮卡做全地形作战车地盘。猛士的提升空间还是很大的，我军曾经用手推车拉14.5机枪都能干掉F-4鬼怪，拿着40火箭筒都能击退T-62，拿着毛瑟98K都能打得手持狙击伽兰德的美国精英狙击手精神崩溃，所以战争的关键还是在人。
那个...貌似跑题了，我不是要说车的么...

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• 布川内酷 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2009-4-21 21:10

补充一下，所谓“对一般反装甲地雷的直接杀伤能力完全抵抗”是指车毁人不亡，不是说吉普车压了反装甲棒状地雷还能轰然继续向前...

真的很彪悍啊，中国这么大，终于有了这些可以拿来炫耀的东东了啊

这个车子的原型应该是悍马吧,长的很相似啊,性能超越悍马?有点不信啊,不过还是要支持国产产品

虽然样子有点像悍马，但愿能走出自己的路，像谁不重要，重要的是要实用

刚去网上查了一下 我插插他个哦哦的 民用版的要88大毛哇

怎么可能超过悍马，这车是根据美国的悍马由北京吉普厂研制的，我们国家还不能研制高档的军用车，现在就有评价超过悍马了，可笑